Porsche Typ 64, 1938 // Този модел е първият, който ни посреща в музея на "Порше". Автомобилът е известен още като VW Aerocoupe и е първият, конструиран от бъдещата световноизвестна компания за VW. Създаването му е по поръчка на Национал-социалистическата партия в Германия за новостроящото се високоскоростно шосе Берлин-Рим. Само три коли са произведени от този модел, като каросерията му е ръчно оформена от алуминий, а тази в музея е последната запазена. Наричана още "оригиналното" Порше, VW 60 K 10, тя поставя началото на за последващите VW "Käfer" ("Фолксваген Костенурка") и Porsche 356.

Porsche Typ 360 Cisitalia, 1947 // В музейната експозиция са включени 80 автомобила, сред които освен легендарните модели 356, 550, 911 и 917 се намират и някои от първите коли, създадени от Фердинанд Порше в началото на 20-ти век.

Mercedes 2-Liter-Rennwagen “Monza”, 1924 // Дизайнът на музея е изключително впечатляващ, решен в геометрични форми, изцяло в бяло, стъкло и метални повърхности. Интериорът му напълно отговаря на елегантния външен вид на представените в него автомобили.

Volkswagen “Käfer”, 1950 // Моделът е известен у нас като "Фолксваген Костенурка".

Porsche 356/2 Coupe, 1948

McLaren TAG MP 4/2 C Formula 1, 1986 // Моделът е създаден през 1984 за Формула 1, а дизайнът принадлежи на Джон Барнард. Двигателят на автобомила е TAG Porsche V6 Turbo. Зад волана на тази кола Ники Лауда и Ален Прост са спечелили 25 Гран При състезания.

Mercedes 2-Liter-Rennwagen “Monza”, 1924 // Фердинанд Порше е създател на няколко легендарни модела "Мерцедес".

Porsche Typ 360 Cisitalia, 1947

12-цилиндров турбо двигател "Порше 917/30" // Този двигател е един от най-мощните, създавани някога от компанията "Порше".

Porsche 356 “Nr.1” Roadster, 1948

Porsche 908/03 Spyder, 1970 // С теглото си от 545 килограма, този Spyder има изключително олекотена конструкция. Мястото за шофьора и двигателят са изместени напред, за да се оптимизира разпределението на тежестта. Моделът е участвал в състезания само четири пъти, но е спечелил три от тях, включително и дебюта си през 1970 г. в Targa Florio в Сицилия, с Джо Сифърт и Брайан Редман зад волана.

Porsche 356 Speedster Prototyp, 1954 // Този модел е представен в края на 1954 година, като дизайнът му е съобразен със съветите на вносителя на компанията за САЩ Макс Хофман за по-успешно лансиране на автомобила на американския пазар. Със своя спартански покрив, с ниското си предно стъкло, което се сваля лесно, сгъващи се седалки и цена от 3000 долара, Speedster моментално става хит.

Каросерия на Porsche 908, подсилена с фибростъкло и тежаща само 130 кг.

Porsche 356 1500 Coupe, 1954

Porsche 911 S Typ 915, 1970 // Този модел е първи опит за приближаване към четириместните автомобили, които са били алтернатива за капризните клиенти, нуждаещи се от повече от две седалки. Макар че работата по прототипа на "Порше 911 S Typ 915" продължава четири години, колата така и никога не влиза в производство, за да не конкурира останалите модели на компанията.

Porsche 904 Carrera GTS, 1964 // Разработено от Фердинанд Александър Порше, внук на създателя на компанията, това "Порше" 904 е първият модел на компанията с каросерия от фибростъкло. Тъй като може да бъде оборудван с различни двигатели, автомобилът има и разнообразни приложения. Само пет месеца след появата си, Carrera GTS печели състезанието Targa Florio и до днес се смята за една от най-красивите спортни коли.

Кожените обувки на автомобилния състезател Вик Елфорд от 1968 година. Направени персонално за него, те тежат само 500 грама и са със специална тънка подметка.

Porsche 356 “Nr.1” Roadster, 1948

Porsche Typ 754, 1959 // В този модел концепцията за легендарния 911 вече започва да придобива форма. Автомобилът 754 обаче, с дизайна на Фердинанд Порше, така и никога не влиза в производство, под предтекст, че е в противоречие с установените норми на компанията за двуместни коли.

Porsche 908/03 Spyder, 1970

Porsche 908/03 Spyder, 1970 // Интериор

Porsche 356 A 1500 GS Carrera Speedster, 1955

"Порше 906", наричан още Carrera 6, е последният съзтезателен автомобил, който легално можел да бъде каран извън пистата. Представен е за първи път през януари 1966 година и в последствие са произведени 50 бройки от него.

Porsche 917 // Този модел е първата състезателна кола на "Порше", която печели 24-часовите съзтезания от серията "Льо Ман" през 1970 и 1971 година., достигайки максимална скорост от 390 км/ч. Съществуват 6 различни разновидности на 917.

Porsche 917 // Съществуват 6 различни разновидности на 917 - първата 917LH с нормална дължина на задницата. При 917K задницата е скъсена от отбора на "Gulf", което решава някои проблеми с управлението на колата за сметка на максимална скорост. Модифицирана версия на Porsche 917K , по известна като "Pink Pig" "Розовото прасe" се вижда на заден фон.

Спомени и награди от над 28000 победи, които са постигнали автомобили на "Порше"

Porsche 911 Carrera Coupe "Polizei", 1966 // Този модел е милионната кола, създадена от "Порше" и е собственост на германската провинция Баден-Вюртемберг.

Porsche RS Spyder, 2008 // Автомобилът е създаден, за да се състезава в "Льо Ман" и носи името на легендарния 550 Spyder от 1950 година.

Porsche RS Spyder, 2008 // Интериор

Porsche Typ 7 Wanderer W 22, 1934 // Шоурумът в музея на "Порше" е дълъг 160 м. и е изграден във формата на серпентина, така че разглеждането на колите се движи интуитивно през различните епохи на компанията.

Porsche Typ 22, 1934-1937 // През 1935 Auto Union прави поръчка на спортен автомобил, тежащ 750кг, който да участва в Гран При съзтезания. В периода 1934-1937 Typ 22 постига над 30 победи и 15 световни рекорди.

Благодарение на създадения от Фердинанд Порше автомобил с комбиниран бензинов и електродвигател, за първи път в историята кола успяла да надвиши 80 км/час. Заеймаки длъжността Главен инженер и по-късно директор във виенския филиал на "Даймлер", Фердинанд Порше е отговорен за създаването на някои от най-знаменитите модели на "Мерцедес". За разработката на военна техника през Първата световна война, Порше е получил титлата "Професор на Виенския технически университет", без да има висше образование.

Porsche 917 KH Coupe, 1970 // Този модел, наричан Gulf Porsche, е с 12-цилиндров 4.9-литров двигател. Колата достига максимална скорост от 360 км/ч.

Една от гумите на McLaren TAG MP 4/2 C Formel 1, произведен 1986 година.

McLaren TAG MP 4/2 C Formula 1, 1986 // Това са виждали пред себе си Ники Лауда и Ален Прост сядайки в кокпита на този McLaren от Формула 1.

Porsche 356 SL Coupe, 1951

Porsche 356 A 1500 GS Carrera Speedster, 1955

Porsche 356 Coupe "Ferdinand", 1950 // Този модел е представен през 1950 г. от сина на създателя на "Порше" Фери, по случай 75-ия му рожден ден. След смъртта му колата е използвана за тестове на всеки новосъздаден двигател.

Mercedes 2-Liter-Rennwagen “Monza”, 1924 //

Музеят на "Порше" е на сравнително отдалечено място от централната част на Щутгарт, но до там се стига с удобен транспорт - S-Bahn - S6, в посока Leonberg. Цената на билета за музея е 8 евро, а децата до 14 години влизат безплатно.